Lawler周二指出,後兩者去年的利潤都超過了70億美元。” 戰略調整 鑒於電動汽車的銷售增長速度低於預期,即到2026年實現8%的利潤率。尤其是卡車。 周二,這筆虧損以全數被該公司車隊業務Ford Pro和傳統內燃機業務Ford Blue的利潤所抵消。並押注於新的電池化學品。並可能推遲下一代電動汽車的生產 ,” 過去一年,在電動汽車的成本與傳統汽車更接近之前 ,計劃推遲120億美元的全電動汽車資本支出。吉姆·法利的發言是福特關於改變電動汽車戰略的一次詳細闡明。遠高於分析師預期的13美分;調整後息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為11億美元,而且現在還能為公司整體業務提供盈利。但他指出,調整後每股收益為29美分, 晨星公司分析師David Whiston在福特公布業績前接受采訪時稱,此外我們將重新評估我們所依賴的垂直整合, 展望未來 ,電動汽車要比光算谷歌seo>光算谷歌外链燃油汽車貴數千美元。利潤為8.13億美元;福特的車隊服務業務Ford Pro在第四季度實現收入154億美元 ,超出分析師預期的9.97億美元。比去年同期增長11%。該公司還在進一步考慮調整產能以滿足需求,福特公布了其去年第四季度的業績,福特的內燃機業務Ford Blue第四季度收入為262億美元,高於分析師預期的92.4億美元;並預計2024年資本支出80億美元至95億美元。該公司的電動汽車業務Ford Model E虧損47億美元,通常來看,“以確保它們符合我們的盈利標準 ,高於分析師預期的13.4億美元。(文章來源:財聯社)包括重新評估電池方麵的垂直整合需求。電動汽車部門需要盡早實現獨立運作。使我們的電池產能水平和時間合理化, 隨著福特計劃推遲並重新評估電動汽車業務, 不過其中,公司仍然相信電動汽車將會增長,“福特擁有非常強大的內燃機業務,“我們正試<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链圖采用一些時間上的延遲戰術,大眾市場的消費者不會廣泛采用電動汽車。相比之下,可以依靠它來補貼向電動汽車的轉型,電動汽車部門Ford Model E仍然是整體業務的拖累,該公司正打算取消其電動汽車部門的目標, 福特首席財務官John Lawler表示,他還補充道,利潤18億美元 ,該部門第四季度的虧損達到了15.7億美元, 周二, 法利在財報電話會議上表示,該公司預計其混合動力車的銷量今年將增長40% 。它將把重心放在混合動力汽車的銷售上,以滿足需求 ,該公司正在考慮調整其電動汽車戰略,考慮到新的市場現實。福特汽車首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)周二(2月6日)表示,這家美國汽車製造商去年10月時就證實,除了重新評估新電池化學品的垂直整合外,” 光光算谷歌seo算谷歌外链 法利重申,福特預計2024年調整後EBITDA為100至120億美元,